У цяперашні час новыя энергетычныя транспартныя сродкі перамяшчаюцца ад асноўнай стадыі да прамежкавай і прасунутай стадыі, гэта значыць, ад 1,0 ERA электрыфікацыі да 2,0 ERA, якая характарызуецца падключэннем і інтэлектам, дасць магчымасць разумным гарадоў і асноўнымі кампанентамі. Інавацыйнае развіццё прамысловых сетак, такіх як батарэі і здабыча літыя, можа не толькі палепшыць карыстацкі досвед, але і ўдзельнічаць у сацыяльным кіраванні і прыносіць разбуральныя змены ў сацыяльную эканоміку. Такім чынам, інтэлектуальнае сеткавае злучэнне стане сапраўднай "канкурэнцыяй" на новай трасе энергіі. Напрыклад, у параўнанні з неабходнасцю ўсталяваць поўную сетку абслугоўвання зарадкі і замены для трансфармацыі аўтамабільнай электрыфікацыі, інтэлектуальная сеткавая сувязь можа эфектыўна вырашыць праблему дынамічнага супадзення транспартных сродкаў і паль, а таксама пазбегнуць узнікнення "новых транспартных сродкаў, якія стаяць у чарзе на працягу 4 гадзін у зоне службы хуткаснага руху" для зарадкі ".

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked Сувязь, платформы кіравання аперацыямі, распазнаванне голасу і іншае праграмнае забеспячэнне становяцца галіной ланцужок важнай часткай. У гэтым выпадку, як новыя энергетычныя транспартныя сродкі ў Кітаі працягваюць кіраваць, з'яўляецца праблемай, з якой павінны сутыкацца ўсе бакі непасрэдна.

Варта адзначыць, што, нягледзячы на ​​тое, што новыя энергетычныя транспартныя сродкі ў Кітаі мелі сваю першапачатковую аснову і развіццё ў галіне інфарматызацыі, сетак і штучнага інтэлекту, некаторыя праблемы таксама падвяргаюцца ўздзеянню, напрыклад, залежнасць матэрыялаў батарэі ад імпарту, няспелыя аўтаномныя тэхналогіі кіравання і дадзеныя. Недастатковы кантроль бяспекі, няпоўныя законы і правілы падтрымкі і г.д.

Такім чынам, калі Кітай хоча рэалізаваць інавацыі і мадэрнізацыю новай сеткі галіны энергетычных транспартных сродкаў да інтэлектуальнай сеткавай сувязі, мы можам даведацца з вопыту і практыкі галіновай сеткі, калі ўпершыню была створана галіновая сетка: усе бакі працягваюць прасоўваць трансгранічнае супрацоўніцтва з адкрытым стаўленнем і ўпарта працаваць над спасылкай на "затрыманую шыю". Зрабіце прарывы ​​па чарзе, каб пабудаваць стабільную і эфектыўную ланцужок паставак і прамысловую экалогію; Працягвайце надаваць значэнне даследаванню і распрацоўцы новых асноўных кампанентаў, "моцнай ядра і цвёрдай душы"; Паскарыць інавацыйнае прымяненне лічбавых тэхналогій, такіх як "Вялікі хмарная мабільная смарт-ланцуг", і пабудаваць сумесную інфраструктуру "People-аўтамабіль-дарога"; Актыўна вывучайце аўтамабільныя прадукты, прыдатныя для розных сцэнарыяў прыкладанняў, і рэагуюць на дыверсіфікаваныя патрабаванні рынку ...