Невялікія экскаватары — адзін з самых хуткарослых тыпаў абсталявання, і іх папулярнасць, здаецца, працягвае расці. Паводле дадзеных Off-Highway Research, сусветныя продажы невялікіх экскаватараў дасягнулі піка ў мінулым годзе, перавысіўшы 300 000 адзінак.
Традыцыйна асноўнымі рынкамі збыту мікраэкскаватараў былі развітыя краіны, такія як Японія і Заходняя Еўропа, але іх папулярнасць у многіх краінах з развіваючайся эканомікай за апошняе дзесяцігоддзе ўзрасла. Найбольш вядомым з іх з'яўляецца Кітай, які ў цяперашні час з'яўляецца найбуйнейшым у свеце рынкам міні-экскаватараў.
Улічваючы, што міні-экскаватары могуць фактычна замяніць ручную працу, у самых густанаселеных краінах свету, безумоўна, няма недахопу ў рабочых. Гэта можа быць нечаканай зменай. Нягледзячы на ​​тое, што сітуацыя можа адрознівацца ад кітайскага рынку, калі ласка, азнаёмцеся з рубрыкай «Кітай і малыя экскаватары» для атрымання больш падрабязнай інфармацыі.
Адной з прычын папулярнасці міні-экскаватараў з'яўляецца тое, што меншыя і кампактныя машыны лягчэй забяспечваць электрычнасцю, чым традыцыйным дызельным рухавіком. У гэтым выпадку, асабліва ў гарадскіх цэнтрах развітых эканомік, звычайна існуюць строгія правілы адносна шуму і выкідаў.
Няма недахопу ў вытворцах арыгінальнага абсталявання, якія распрацоўваюць або выпускаюць электрычныя міні-экскаватары — яшчэ ў студзені 2019 года карпарацыя Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) абвясціла, што да сярэдзіны 2020 года пачне выпускаць серыю электрычных кампактных экскаватараў (ад EC15 да EC27) і колавых пагрузчыкаў (ад L20 да L28), і спыніла новую распрацоўку гэтых мадэляў на базе дызельных рухавікоў.
Яшчэ адзін вытворца арыгінальнага абсталявання, які шукае магутнасці ў гэтай галіне абсталявання, — гэта кампанія JCB, якая абсталявана мініяцюрным электрычным экскаватарам 19C-1E. JCB 19C-1E сілкуецца ад чатырох літый-іённых акумулятараў, якія могуць забяспечыць 20 кВт·г энергіі. Большасць кліентаў невялікіх экскаватараў могуць выконваць усе працоўныя змены на адной зарадцы. Сам 19C-1E — гэта магутная кампактная мадэль з нулявым выкідам выхлапных газаў падчас выкарыстання і значна цішэйшая за стандартныя машыны.
Нядаўна кампанія JCB прадала дзве мадэлі заводу J Coffey у Лондане. Цім Рэйнер, кіраўнік аперацыйнага аддзела завода Coffey, пракаментаваў: «Асноўная перавага заключаецца ў адсутнасці выкідаў падчас выкарыстання. Пры выкарыстанні 19C-1E нашы работнікі не будуць адчуваць уплыву выкідаў дызельнага паліва. Паколькі абсталяванне для кантролю выкідаў (напрыклад, выцяжныя прылады і трубы) больш не патрэбнае, замкнёныя прасторы цяпер больш чыстыя і бяспечныя для працы. Электраміні-аўтамабіль JCB прыносіць карысць прадпрыемству і ўсёй галіне».
Яшчэ адзін вытворца арыгінальнага абсталявання, які спецыялізуецца на электрычнасці, — гэта Kubota. «У апошнія гады папулярнасць невялікіх экскаватараў, якія працуюць на альтэрнатыўных відах паліва (напрыклад, электрычнасці), рэзка ўзрасла», — сказаў Глен Хэмпсан, менеджэр па развіцці бізнесу ў Kubota UK.
«Асноўнай рухаючай сілай гэтага з'яўляецца электрычнае абсталяванне, якое дазваляе аператарам працаваць у зададзеных зонах з нізкім узроўнем выкідаў. Рухавік таксама дазваляе выконваць працу ў падземных замкнёных прасторах без стварэння шкодных выкідаў. Зніжэнне ўзроўню шуму робіць яго вельмі прыдатным для будаўніцтва ў гарадах або густанаселеных раёнах».
У пачатку года кампанія Kubota выпусціла ў Кіёта, Японія, прататып кампактнага мініяцюрнага электрычнага экскаватара. Хэмпсан дадаў: «У Kubota нашым прыярытэтам заўсёды будзе распрацоўка машын, якія адпавядаюць патрэбам кліентаў, — распрацоўка электрычных машын дазволіць нам дасягнуць гэтага».
Нядаўна кампанія Bobcat абвясціла аб запуску новай серыі малых экскаватараў R грузападымальнасцю 2-4 тоны, у тым ліку новай серыі з пяці кампактных экскаватараў: E26, E27z, E27, E34 і E35z. Кампанія сцвярджае, што адной з выдатных асаблівасцей гэтай серыі з'яўляецца канструктыўная канцэпцыя ўнутранай сценкі цыліндру (CIB).
Міраслаў Конас, менеджэр па прадукцыі Bobcat Excavators у Еўропе, на Блізкім Усходзе і ў Афрыцы, сказаў: «Сістэма CIB распрацавана для пераадолення самага слабога звяна ў міні-экскаватарах — цыліндры стралы могуць лёгка пашкодзіць гэты тып экскаватара. Напрыклад, пры пагрузцы адходаў і будаўнічых матэрыялаў грузавікамі гэта выклікана бакавым сутыкненнем з іншымі транспартнымі сродкамі».
«Гэта дасягаецца шляхам размяшчэння гідраўлічнага цыліндру ў падоўжанай канструкцыі стралы, што дазваляе пазбегнуць сутыкненняў з верхняй часткай адвала і бакавой часткай транспартнага сродку. Фактычна, канструкцыя стралы можа абараніць гідраўлічны цыліндр стралы ў любым становішчы».
З-за недахопу кваліфікаваных аператараў у галіне ніколі не было так важна рабіць шчаслівымі тых, хто працуе настойліва. Volvo CE сцвярджае, што новае пакаленне 6-тоннага кампактнага экскаватара ECR58 F мае самую прасторную кабіну ў галіне.
Спрошчанае працоўнае месца і зручны інтэрфейс спрыяюць здароўю, упэўненасці і бяспецы аператара. Размяшчэнне сядзення адносна джойсціка было зменена і палепшана, але пры гэтым падвешанае сядзенне засталося разам — Volvo Construction Equipment заявіла, што гэтая тэхналогія была ўкаранёна ў галіну.
Кабіна распрацавана для забеспячэння найвышэйшага ўзроўню зручнасці аператара, мае гукаізаляцыю, шматлікія месцы для захоўвання рэчаў, а таксама парты 12 В і USB. Цалкам адкрытыя пярэднія вокны і разсуўныя бакавыя вокны забяспечваюць кругавы агляд, а аператар мае махавік, падобны да аўтамабільнага, пяціцалевы каляровы дысплей і зручнае меню.
Камфорт аператара сапраўды важны, але яшчэ адной прычынай шырокай папулярнасці сегмента міні-экскаватараў з'яўляецца пастаяннае пашырэнне асартыменту прапанаваных аксесуараў. Напрыклад, ECR58 ад Volvo Construction Equipment мае мноства лёгказаменных аксесуараў, у тым ліку каўшы, молаты, пальцы і новыя нахільныя хутказлучальныя злучэнні.
Гаворачы пра папулярнасць невялікіх экскаватараў, кіруючы дырэктар Off-Highways Research Крыс Слейт зрабіў акцэнт на навясным аксэсуары. Ён сказаў: «Што да лёгкіх прылад, то асартымент даступных аксесуараў шырокі, а гэта значыць, што [невялікія экскаватары] часта больш папулярныя, чым ручныя. Часткова гэта звязана з тым, што гэта дапамагае знізіць уздзеянне шуму і вібрацыі на работнікаў, а таксама таму, што гэта можа адцягнуць работнікаў ад інструментаў».
JCB — адзін з многіх вытворцаў арыгінальнага абсталявання, якія жадаюць прапанаваць кліентам электрычныя варыянты для міні-экскаватараў.
Слэйтэр таксама дадаў: «У Еўропе і нават Паўночнай Амерыцы невялікія экскаватары замяняюць іншыя тыпы абсталявання. У самым высокім класе, іх меншая памера і паваротная здольнасць на 360 градусаў азначаюць, што цяпер яны ў цэлым лепшыя, чым экскаватар-пагрузчык. Машына больш папулярная».
Прадстаўнік Bobcat Конас пагадзіўся з важнасцю навяснога абсталявання. Ён сказаў: «Розныя тыпы каўшоў, якія мы прапануем, па-ранейшаму з'яўляюцца асноўнымі «інструментамі» ў 25 розных серыях навяснога абсталявання, якія мы прапануем для міні-экскаватараў, але з больш дасканалымі экскаватарамі гэтая тэндэнцыя развіваецца. Гідраўлічныя аксэсуары становяцца ўсё больш папулярнымі. Вось чаму мы распрацавалі сістэму A-SAC, якая выкарыстоўваецца з пяццю незалежнымі дапаможнымі контурамі на машыне. Мы лічым, што Bobcat стане самым перадавым брэндам на рынку для кіравання такім складаным аксэсуарам».
«Спалучэнне дапаможных гідраўлічных ліній, усталяваных на рукоятцы, з дадатковай тэхналогіяй A-SAC можа забяспечыць шырокі спектр варыянтаў налады машыны для задавальнення любых патрабаванняў да аксесуараў, тым самым яшчэ больш павышаючы ролю гэтых экскаватараў як выдатных трымальнікаў інструментаў».
Кампанія Hitachi Construction Machinery (Еўропа) апублікавала справаздачу аб будучыні еўрапейскага сектара кампактнай тэхнікі. У ёй адзначаецца, што 70% міні-экскаватараў, якія прадаюцца ў Еўропе, важаць менш за 3 тоны. Гэта звязана з тым, што атрыманне дазволу дазваляе лёгка буксіраваць адну з мадэляў на прычэпе са звычайнымі вадзіцельскімі правамі.
У дакуменце прагназуецца, што дыстанцыйны маніторынг будзе адыгрываць усё больш важную ролю на рынку кампактнай будаўнічай тэхнікі, і міні-экскаватары з'яўляюцца яго важнай часткай. У дакладзе гаворыцца: «Адсочванне месцазнаходжання кампактнай тэхнікі асабліва важна, таму што яна часта перамяшчаецца з адной будаўнічай пляцоўкі на іншую».
Такім чынам, дадзеныя аб месцазнаходжанні і працоўным часе могуць дапамагчы ўладальнікам, асабліва лізінгавым кампаніям, планаваць, павышаць эфектыўнасць і складаць графік тэхнічнага абслугоўвання. З пункту гледжання бяспекі дакладная інфармацыя аб месцазнаходжанні таксама мае вырашальнае значэнне — меншыя машыны значна прасцей скрасці, чым больш буйныя, таму крадзеж кампактных прылад сустракаецца часцей.
Розныя вытворцы выкарыстоўваюць свае невялікія экскаватары для забеспячэння рознымі тэлематычнымі камплектамі. Няма галіновага стандарту. Міні-экскаватары Hitachi былі падключаны да сістэмы дыстанцыйнага маніторынгу Global e-Service, і да дадзеных таксама можна атрымаць доступ праз смартфоны.
Нягледзячы на ​​тое, што месцазнаходжанне і гадзіны працы з'яўляюцца ключавымі для атрымання інфармацыі, у справаздачы мяркуецца, што ўладальнікі абсталявання наступнага пакалення захочуць праглядаць больш падрабязныя дадзеныя. Уладальнік спадзяецца атрымаць больш дадзеных ад вытворцы. Адной з прычын з'яўляецца прыток маладзейшых, больш тэхнічна падрыхтаваных кліентаў, якія могуць лепш разумець і аналізаваць дадзеныя для павышэння прадукцыйнасці і эфектыўнасці.
Нядаўна кампанія Takeuchi выпусціла кампактны гідраўлічны экскаватар TB257FR, які з'яўляецца пераемнікам TB153FR. Новы экскаватар мае
Зрушэнне стралы злева направа ў спалучэнні з тугім паваротам хваста дазваляе яму цалкам паварочвацца з невялікім навісам.
Эксплуатацыйная маса TB257FR складае 5840 кг (5,84 тоны), глыбіня капання — 3,89 м, максімальная адлегласць вылучэння — 6,2 м, а сіла капання каўша — 36,6 кН.
Функцыя левай і правай стрэлы дазваляе TB257FR капаць зрушэнне ў левым і правым напрамках без неабходнасці змены становішча машыны. Акрамя таго, гэтая функцыя дазваляе выраўнаваць больш проціваг адносна цэнтра машыны, тым самым паляпшаючы ўстойлівасць.
Кажуць, што яшчэ адной перавагай гэтай сістэмы з'яўляецца магчымасць захоўвання стралы над цэнтрам, што дазваляе практычна цалкам павярнуць яе ў межах шырыні гусеніцы. Гэта робіць яе ідэальнай для працы ў розных абмежаваных будаўнічых пляцоўках, у тым ліку на дарожных і маставых праектах, гарадскіх вуліцах і паміж будынкамі.
«Takeuchi рада прапанаваць сваім кліентам TB257FR», — сказаў Тосія Такеучы, прэзідэнт Takeuchi. «Прыхільнасць Takeuchi да нашых традыцый інавацый і перадавых тэхналогій адлюстроўваецца ў гэтай машыне. Зрушэнне левай і правай стралы забяспечвае большую ўніверсальнасць працы, а нізкі цэнтр цяжару і аптымізаванае размяшчэнне процівагі ствараюць надзвычай устойлівую платформу. Вялікая грузападымальнасць падобная на традыцыйныя машыны».
Шы Чан з Off-Highway Research асцярожна папярэдзіў аб тым, што рынак можа перанасычацца. Гэта звязана з тым, што некаторыя кітайскія вытворцы арыгінальнага абсталявання, якія жадаюць хутка павялічыць сваю долю рынку, знізілі кошт сваіх малых экскаватараў прыкладна на 20%. Такім чынам, па меры росту продажаў рэнтабельнасць зніжаецца, і цяпер на рынку больш машын, чым калі-небудзь раней.
Кошт продажаў невялікіх экскаватараў знізіўся як мінімум на 20% у параўнанні з мінулым годам, а доля рынку міжнародных вытворцаў знізілася, бо яны не могуць значна знізіць цэны з-за сваіх высокапрадукцыйных механічных канструкцый. Яны плануюць у будучыні выпусціць больш танныя машыны, але цяпер рынак поўны недарагіх машын», — адзначыў Шы Чжан.
Нізкія цэны прыцягнулі многіх новых кліентаў да куплі машын, але калі на рынку занадта шмат машын, а аб'ём працы недастатковай, рынак будзе зніжацца. Нягледзячы на ​​добрыя продажы, прыбытак вядучых вытворцаў быў скарочаны з-за нізкіх цэн.
Чан дадаў, што больш нізкія цэны ўскладняюць дылерам атрыманне прыбытку, а зніжэнне цэн з мэтай стымулявання продажаў можа негатыўна адбіцца на будучых продажах.
«Сусветны тыдзень архітэктуры», які адпраўляецца непасрэдна ў вашу паштовую скрыню, змяшчае падборку апошніх навін, анонсы прадуктаў, справаздачы аб выставах і многае іншае!
«Сусветны тыдзень архітэктуры», які адпраўляецца непасрэдна ў вашу паштовую скрыню, змяшчае падборку апошніх навін, анонсы прадуктаў, справаздачы аб выставах і многае іншае!
SK6,000 — гэта новы звышцяжкі кран грузападымальнасцю 6,000 тон ад Mammoet, які будзе аб'яднаны з існуючымі SK190 і SK350, а SK10,000 быў анансаваны ў 2019 годзе.
Ёахім Штробель, кіраўнік кампаніі Liebherr-EMtec GmbH, распавядае пра Covid-19 і пра тое, чаму электрычнасць можа быць не адзіным рашэннем, ёсць і іншыя