Невялікія экскаватары-адзін з самых хуткарослых відаў абсталявання, і, здаецца, іх папулярнасць працягвае павялічвацца. Паводле дадзеных даследаванняў па-за вялікім шляхам, у мінулым годзе глабальныя продажу невялікіх экскаватараў дасягнулі самай высокай кропкі, перавышаючы 300 000 адзінак.
Традыцыйна асноўныя рынкі для мікраэкскаватараў былі распрацаваны, такія як Японія і Заходняя Еўропа, але іх папулярнасць у многіх краінах, якія развіваюцца, павялічылася за апошняе дзесяцігоддзе. Самым вядомым з іх з'яўляецца Кітай, які ў цяперашні час з'яўляецца найбуйнейшым у свеце міні -экскаватарам.
Улічваючы, што міні-экскаватары могуць у асноўным замяніць ручную працу, у самых папулярных краінах свету, безумоўна, няма недахопу рабочых. Гэта можа быць дзіўнай зменай. Хоць сітуацыя не можа быць падобнай на кітайскі рынак, калі ласка, праверце ў калонцы "Кітай і невялікія экскаватары", каб атрымаць больш падрабязную інфармацыю.
Адной з прычын, па якіх папулярныя міні -экскаватары, заключаецца ў тым, што прасцей харчаваць меншыя і больш кампактныя машыны з электрычнасцю, чым традыцыйная дызельная магутнасць. У гэтым выпадку, асабліва ў гарадскіх цэнтрах прагрэсаваных эканомік, звычайна існуюць строгія правілы па шуме і выкідах.
Не хапае вытворцаў OEM, якія распрацоўваюць або выпускаюць электрычныя міні-экскаватары-як у пачатку студзеня 2019 года, Corporation Corporation Corporation (Volvo CE) абвясціла, што да сярэдзіны 2020 года ён пачне запускаць серыю электрычных кампактных экскаватараў (EC15 да EC27). ) І колавыя пагрузчыкі (L20 да L28) і спынілі новую распрацоўку гэтых мадэляў на аснове дызельных рухавікоў.
Яшчэ адзін OEM, які шукае электраэнергію ў гэтым абсталяванні,-гэта JCB, які абсталяваны электрычным экскаватарам кампаніі 19C-1E. JCB 19C-1e працуе на чатырох літый-іённых батарэях, якія могуць забяспечыць 20 кВт-г захоўвання энергіі. Для большасці маленькіх кліентаў экскаватараў усе працоўныя змены могуць быць завершаны з адной зарадкай. Сам 19С-1 з'яўляецца магутнай кампактнай мадэллю з нулявымі выкідамі выхлапных газаў падчас выкарыстання і значна спакайней, чым стандартныя машыны.
Нядаўна JCB прадаў дзве мадэлі заводу J Coffey у Лондане. Цім Рэйнер, кіраўнік аддзела завода Coffey, пракаментаваў: "Асноўная перавага заключаецца ў тым, што падчас выкарыстання няма выкідаў. Пры выкарыстанні 19C-1 на нашы работнікі не будуць закрануты дызельнымі выкідамі. Паколькі абсталяванне для кантролю выкідаў (напрыклад, экстракцыйныя прылады і трубы) больш не патрэбныя, абмежаваныя раёны больш чыстыя і больш бяспечныя.
Яшчэ адзін OEM, арыентаваны на электраэнергію, - гэта Кубота. "У апошнія гады папулярнасць невялікіх экскаватараў, якія працуюць на альтэрнатыўных відах паліва (напрыклад, Electric), хутка павялічылася", - сказаў Глен Хэмпсан, менеджэр па развіцці бізнесу ў Kubota UK.
"Асноўнай рухаючай сілай гэтага з'яўляецца электрычнае абсталяванне, якое дазваляе аператарам працаваць у прадпісаных участках з нізкім узроўнем выкідаў. Матор таксама можа забяспечыць працу ў падземных памяшканнях, не ствараючы шкодных выкідаў. Зніжаны выкід таксама робіць яго вельмі прыдатным для будаўніцтва ў гарадах і сестанцыйных населеных пунктах".
У пачатку года Кубота запусціла кампактны мініяцюрны электрычны экскаватарны прататып у Кіёта, Японія. Хэмпсан дадаў: "У Kubota наш прыярытэт заўсёды будзе распрацоўваць машыны, якія адпавядаюць кліентам-электрычных машын развіцця, дазволяць нам зрабіць гэта".
Нядаўна Bobcat абвясціў, што запусціць новую серыю невялікіх экскаватараў 2-4 тоны R, уключаючы новую серыю з пяці кампактных экскаватараў: E26, E27Z, E27, E34 і E35Z. Кампанія сцвярджае, што адной з выдатных асаблівасцей гэтай серыі з'яўляецца дызайнерская канцэпцыя ўнутранай сценкі цыліндру (CIB).
Міраслаў Конас, кіраўнік прадукту экскаватараў Bobcat у Еўропе, Блізкі Усход і Афрыку, сказаў: "Сістэма CIB прызначана для пераадолення самай слабых сувязей у міні-экскаватараў-цыліндры Boom могуць лёгка пашкодзіць гэты тып экскаватараў. Напрыклад, пры загрузцы адходаў і будаўнічых матэрыялаў з грузавымі аўтамабілямі, якія выклікаюць бакавыя сутычкі з іншымі транспартнымі сродкамі.
"Гэта дасягаецца шляхам афармлення гідраўлічнага цыліндра ў пашыраную структуру буму, пазбягаючы сутыкненняў з верхняй часткай ляза і бокам аўтамабіля. На самай справе, структура буму можа абараніць гідраўлічны бум -цыліндр у любым становішчы".
З -за адсутнасці кваліфікаваных аператараў у гэтай галіне ніколі не было больш важна зрабіць тых, хто настойвае. Volvo CE сцвярджае, што новае пакаленне 6-тоннага кампактнага экскаватара ECR58 F мае самую прасторную кабіну ў гэтай галіне.
Спрошчаная працоўная станцыя і зручны вопыт падтрымліваюць здароўе, упэўненасць і бяспеку аператара. Пазіцыя сядзення ў джойсцік было зменена і палепшана, адначасова адведзеўшыся ў адмове-Volvo Construction Equility гаворыцца, што тэхналогія была ўведзена ў галіну.
Кабіна распрацавана, каб забяспечыць самы высокі ўзровень зручнасці аператара, пры гукаізаляцыі, шматлікіх памяшканнях для захоўвання, а таксама 12 У і USB -партамі. Цалкам адкрытыя пярэднія вокны і рассоўныя бакавыя вокны палягчаюць усё круглы зрок, і ў аператара ёсць махавік у стылі аўтамабіля, пяці-цалевы каляровы дысплей і простыя ў туавізэ.
Камфорт аператара сапраўды важная, але яшчэ адна прычына шырокай папулярнасці сегмента міні -экскаватараў - гэта пастаяннае пашырэнне дыяпазону прадастаўленых аксесуараў. Напрыклад, ECR58 Volvo Construction Equipement мае мноства простых у залежнасці ад месца, уключаючы вёдры, выключальнікі, вялікія пальцы і новыя нахільныя муфты.
Кажучы пра папулярнасць невялікіх экскаватараў, кіраўнік дырэктара па даследаваннях па-за межамі дарог Крыс Слэйт падкрэсліў укладанні. Ён сказаў: "На больш лёгкім канцы дыяпазон даступных аксесуараў шырокі, а значыць, [невялікія экскаватары] часта пнеўматычныя інструменты больш папулярныя, чым ручныя работнікі. Гэта збольшага таму, што дапамагае знізіць уздзеянне шуму і вібрацыі на рабочых, і таму, што гэта можа перамяшчаць работнікаў ад інструментаў".
JCB - адзін з многіх вытворцаў, якія хочуць прадаставіць кліентам электрычныя варыянты для міні -экскаватараў
Slater таксама дадаў: "У Еўропе і нават Паўночнай Амерыцы невялікія экскаватары замяняюць іншыя віды абсталявання. У самым высокім канцы шкалы яго меншы след і магутнасць 360 градусаў азначаюць, што ён у цяперашні час лепш, чым загрузка экскаватараў. Машына больш папулярная".
Konas Bobcat пагадзіўся з важным укладаннем. Ён сказаў: "Розныя тыпы вёдраў, якія мы прадстаўляем, па-ранейшаму з'яўляюцца асноўнымі" інструментамі "ў 25 розных серыях прыхільнасці, якія мы прапануем для міні-экскаватараў, але з больш прасунутымі рыдлёўкамі з распрацоўкай вёдры развіваецца. Гідраўлічныя аксэсуары становяцца ўсё больш і больш папулярнымі. Менавіта таму мы распрацавалі сістэму A-SAC, якая выкарыстоўваецца з пяццю незалежнымі ауксілірнымі цыркамі. Мы верым, што ў той час, калі я буду, інакш, калі мы распрацавалі сістэму A-SAC, якая выкарыстоўваецца з пяццю незалежнымі ауксілірнымі цыркамі. Мы верым, што ў тым, што ў той час, калі я буду, інакш, што ў большасці выпадкаў будзе, і ў самым раздзеле, у большасці. рынак для кіравання такімі складанымі аксэсуарамі.
"Спалучэнне гідраўлічных дапаможных ліній з дадатковай тэхналогіяй A-SAC можа забяспечыць шырокі спектр варыянтаў налады машын для задавальнення любых патрабаванняў аксесуараў, тым самым павышаючы ролю гэтых экскаватараў як выдатных уладальнікаў інструментаў".
Будаўнічая тэхніка Hitachi (Еўропа) выпусціла белую паперу пра будучыню еўрапейскага сектара кампактнага абсталявання. Яны адзначылі, што 70% міні -экскаватараў, якія прадаюцца ў Еўропе, важаць менш за 3 тоны. Гэта звязана з тым, што атрыманне дазволу можа лёгка буксіраваць адну з мадэляў на трэйлеры з звычайнай вадзіцельскай ліцэнзіяй.
У белай кнізе прагназуецца, што аддалены маніторынг будзе гуляць усё больш важную ролю на рынку кампактнай будаўнічай тэхнікі, а міні -экскаватары - важная яго частка. У справаздачы гаворыцца: "Адсочванне размяшчэння кампактнага абсталявання асабліва важна, паколькі ён часта перамяшчаецца з аднаго месца працы на іншы.
Такім чынам, дадзеныя пра месцазнаходжанне і працоўны час могуць дапамагчы ўладальнікам, асабліва лізінгавым кампаніям, планаваць, павысіць эфектыўнасць і расклад працы па тэхнічным абслугоўванні. З пункту гледжання бяспекі, дакладная інфармацыя пра месцазнаходжанне таксама мае вырашальнае значэнне-значна прасцей красці меншыя машыны, чым захоўваць вялікія, таму крадзеж кампактных прылад сустракаецца часцей. "
Розныя вытворцы выкарыстоўваюць свае маленькія экскаватары для забеспячэння розных тэлематычных набораў. Няма галіновага стандарту. Міні-экскаватары Hitachi былі падлучаны да сваёй дыстанцыйнай сістэмы маніторынгу глабальнай электроннай службай, а таксама можна атрымаць доступ да смартфонаў.
Хоць месцазнаходжанне і працоўны час з'яўляюцца ключавымі для інфармацыі, справаздача мяркуе, што ўладальнікі абсталявання наступнага пакалення захочуць прагледзець больш падрабязныя дадзеныя. Уладальнік спадзяецца атрымаць больш дадзеных ад вытворцы. Адной з прычын з'яўляецца прыток маладзейшых, больш дасведчаных кліентаў, якія могуць лепш зразумець і прааналізаваць дадзеныя для павышэння прадукцыйнасці і эфектыўнасці. "
Нядаўна Takeuchi запусціў кампактны гідраўлічны экскаватар TB257FR, які з'яўляецца пераемнікам TB153FR. Новы экскаватар мае
Злева-направа зручны бум у спалучэнні з шчыльным хвастом дазваляе яму цалкам круціцца з невялікім надверам.
Вага працы TB257FR складае 5840 кг (5,84 тоны), глыбіня капання складае 3,89 м, максімальная адлегласць падаўжэння - 6,2 м, а сіла капання вядра - 36,6 кн.
Функцыя левага і правага буму дазваляе TB257FR раскопваць зрушэнне ў напрамку левага і правага, не перастаўляючы машыну. Акрамя таго, гэтая функцыя захоўвае больш процівагі, узгодненыя з цэнтрам машыны, паляпшаючы тым самым стабільнасць.
Кажуць, што яшчэ адным перавагай гэтай сістэмы з'яўляецца здольнасць буму засыпаць над цэнтрам, што дазваляе практычна выканаць поўнае кручэнне ў шырыні трасы. Гэта робіць яго ідэальным для працы ў розных абмежаваных будаўнічых пляцоўках, уключаючы праекты дарожнага і моста, гарадскіх вуліц і паміж будынкамі.
"Takeuchi з задавальненнем прадастаўляе нашым кліентам TB257FR", - сказала Ташыя Такечы, прэзідэнт Takeuchi. "Прыхільнасць Takeuchi да нашай традыцыі інавацый і перадавых тэхналогій адлюстроўваецца ў гэтай машыне. Левы і правы зручны бум дазваляе большую працу ўніверсальнасці, а нізкі цэнтр цяжару і аптымізаванага размяшчэння процівагі стварае надзвычай стабільную платформу. Моцная магутнасць падобная на традыцыйныя машыны.
Шы Ян з пазапушчальных даследаванняў вынесла асцярожнае папярэджанне на кітайскім рынку і невялікіх экскаватараў, папярэджваючы, што рынак можа стаць насычаным. Гэта таму, што некаторыя кітайскія вытворцы, якія хочуць хутка павялічыць долю рынку, знізілі цану сваіх маленькіх экскаватараў прыблізна на 20%. Такім чынам, па меры росту продажаў маржы прыбытку выціскаюцца, і на рынку зараз больш машын, чым калі -небудзь раней.
Цана продажаў невялікіх экскаватараў знізілася як мінімум на 20% у параўнанні з мінулым годам, і доля на рынку міжнародных вытворцаў знізілася, паколькі яны не могуць значна знізіць цэны з-за сваіх механічных праектаў з высокай спецыфікай. Яны плануюць прадставіць некаторыя больш танныя машыны ў будучыні, але зараз рынак поўны недарагіх машын. "Шы Чжан адзначыў.
Нізкія кошты прыцягнулі шмат новых кліентаў на куплю машын, але калі на рынку занадта шмат машын і нагрузка недастаткова, рынак знізіцца. Нягледзячы на ​​добрыя продажу, прыбытак вядучых вытворцаў былі сціснуты з -за нізкіх коштаў. "
Джан дадаў, што больш нізкія кошты абцяжарваюць прыбытак, а зніжэнне коштаў для прасоўвання продажаў можа негатыўна адбіцца на будучых продажах.
"World Architecture Week", адпраўленая непасрэдна ў вашу паштовую скрыню, дае падборку навін, выпушчаных прадуктаў, выставачных справаздач і шмат іншага!
"World Architecture Week", адпраўленая непасрэдна ў вашу паштовую скрыню, дае падборку навін, выпушчаных прадуктаў, выставачных справаздач і шмат іншага!
SK6000-гэта новы 6000-тоннае супер-цяжкі кран з Mammoet, які будзе аб'яднаны з існуючым SK190 і SK350, а SK10000 быў абвешчаны ў 2019 годзе
Joachim Strobel, доктар медыцынскіх навук Liebherr-emtec Gmbh гаворыць пра Covid-19, чаму электрычнасць можа быць не адзіным адказам, ёсць больш